比值R/r對彈簧的載荷及應(yīng)力特性都有影響。

壓縮彈簧是承受向壓力的螺旋彈簧，它所用的材料截面多為圓形，也 有用矩形和多股鋼縈卷制的，彈簧一般為等節(jié)距的，壓縮彈簧的形狀有：圓柱形、圓錐形、中凸形和中凹形以及少量的非圓形等，壓縮彈簧的圈與圈之間有一定的間隙，當(dāng)受到外載荷時彈簧收縮變形，儲存變形能。壓縮彈簧對外載壓力提供反抗力量。

從材料利用率的角度，比值在1.8～2.0時，碟形彈簧儲存彈性的能力為最大，就是說彈簧的質(zhì)量利用率和好。鍍鋅扭力彈簧

為防止腐蝕以及表面機(jī)械損傷，可采用表面處理以及用橡膠帶、尼龍布、環(huán)氧樹脂漆層等方法加以保護(hù)。對材料的要求：原材料應(yīng)符合有關(guān)鋼材的技術(shù)規(guī)定的各項要求。材料一般不得有縮孔、白點(diǎn)、熱細(xì)裂紋以及其它影響材料適用性的缺陷。由于含硫、磷量對扭桿彈簧材料性質(zhì)影響很大，所以它們的含量應(yīng)控制在0.04％以內(nèi)。

因此設(shè)計用來緩和沖擊，吸收振動等需要儲存大量彈性能時的碟簧時選用。

另一種常見的拉伸彈簧是掛鉤彈簧。對于掛鉤彈簧而言，在長鋼環(huán)上，從彈簧中心穿過，并且在另一端被鉤住的端部施加負(fù)荷。掛鉤彈簧非常適用于潛在的超負(fù)荷工作環(huán)境，并且該款彈簧有內(nèi)在的制動功能，這可以確保彈簧達(dá)到最大拉伸長度時還能夠繼續(xù)承載靜負(fù)荷。掛鉤彈簧通常用來支撐門廊搖擺。掛鉤彈簧質(zhì)量能用好

對于汽車離合器的膜片彈簧設(shè)計不需儲存 的彈性能。

獨(dú)立袋裝彈簧（馬歇爾彈簧）：布袋桶裝彈簧是目前最具代表性的一種彈簧床芯。

壓縮彈簧都是存儲能量最為合理的這種機(jī)械元件。除了普遍的圓柱形，別的形狀也常有運(yùn)用，通常狀況下，這種彈簧要么是穿過一根軸，要么是放置于孔內(nèi)。當(dāng)你對螺旋壓縮彈簧施加載荷時，彈簧會變短，隨后抵抗載荷，最終恢復(fù)其原有長度。壓縮彈簧的圈與圈之間有一定的間隙，當(dāng)受到外載荷時彈簧收縮變形，儲存形變能。

它擯棄了傳統(tǒng)的穿簧連接方式，由開口單體彈簧裝入布袋連接而成，鍍鋅扭力彈簧

異形彈簧成形機(jī)通常是指生產(chǎn)各類拉伸彈簧，扭轉(zhuǎn)彈簧及各種卡環(huán)和其它彈性元件的專用成形設(shè)備。此類專用機(jī)床的復(fù)雜程度比卷制壓縮彈簧的卷簧機(jī)要高些，也稱為多工位機(jī)床。國內(nèi)卷繞尾鉤扭簧的常用專機(jī)是直尾卷簧機(jī)。送料方式是往復(fù)式單向送給機(jī)構(gòu)，卷簧形式是有芯卷繞，其節(jié)距控制依靠垂直方向移動的滑桿通過凸輪來實(shí)現(xiàn)。

其連接方式由剛性連接轉(zhuǎn)為柔性連接。

壓縮彈簧，是一種由線成型螺旋幾何形狀的五金配件。所以對他的加硬強(qiáng)化作業(yè)要比平面的五金配件難一些，另外還要嚴(yán)格控制壓縮彈簧橫切面的加硬效果。從而充分了解壓簧使用后抗疲勞斷裂的抗力大小螺旋壓力彈簧，簡稱壓簧，是這種用來承受，抵抗軸向壓力的彈簧。在全部彈簧分類中，壓簧是最為通常的這種

連接方式的改變使每個單體彈簧都能根據(jù)所承載的壓力自由回彈，相互之間沒有牽連。

廣東鍍鋅扭力彈簧定制廠家哪家好鍍鋅扭力彈簧對于產(chǎn)能要求高的應(yīng)用，可選擇一種能同時噴兩個壓縮彈簧的強(qiáng)化設(shè)備。最新的研發(fā)結(jié)果，是在原來拋丸強(qiáng)化設(shè)備基礎(chǔ)上，結(jié)合入多個噴嘴。鍍鋅扭力彈簧

壓縮彈簧對外載壓力提供反抗力量。壓縮彈簧通常是金屬絲等節(jié)距盤繞和有固定的線徑。壓縮彈簧利用多個開放線圈對外載壓力如重力壓下車輪供給抵抗力量。也就是說，它們回推以反抗外部壓力。此外，也有圓錐形的壓縮彈簧，或是圓錐和直線型組合的彈簧。依據(jù)不一樣的應(yīng)用領(lǐng)域，壓縮彈簧可用于抵抗壓力和（或）存儲能量。

用于對壓縮彈簧特定區(qū)域（應(yīng)力集中取悅）更目標(biāo)明確、火力集中的噴丸處理。

拉伸彈簧(拉簧)是承擔(dān)軸向拉力的螺旋彈簧，拉伸彈簧通常都用圓截面材質(zhì)制造。在不承受負(fù)荷時，拉伸拉簧彈簧的圈與圈之間通常全是并緊的沒有間隙。運(yùn)用拉伸后的回彈力(拉力)工作，用以控制機(jī)件的運(yùn)動、貯蓄能量、測量力的大小等，普遍用以設(shè)備、儀表中。其鉤的形式有側(cè)鉤拉簧，長鉤拉簧，英式鉤拉簧，德式鉤拉簧等。