彈簧由三個(gè)零件組成黑色的頂桿，黃色的轉(zhuǎn)盤，藍(lán)色的滑槽，

第一種：大彈簧加工，大彈簧因?yàn)樗木€徑很大、熱卷線徑達(dá)到16-200毫米，所以它又被稱為熱卷彈簧，它的生產(chǎn)加工過程采用熱卷工藝，它被加熱后容易扭曲成型、而且回彈性很小，當(dāng)制作成型后再經(jīng)過淬火處理即可。

第二種：機(jī)車彈簧，之所以被稱之為機(jī)車彈簧就是因?yàn)槠淝?qiáng)度或者你也可以說硬度很高。

紅色為滑槽，還有輔助的彈簧沒有示意出來，只需要了解轉(zhuǎn)盤一直有一個(gè)向上的力壓緊它。鍍鋅扭力彈簧

在實(shí)際的檢驗(yàn)中會(huì)出現(xiàn)誤差，因此要留意測量工具的挑選及其極限誤差的考慮到。在載荷測量的基本上，還要注意彈簧剛度的測量，也就是指每單位變形時(shí)的負(fù)荷轉(zhuǎn)變。在設(shè)計(jì)彈簧并明確其尺寸時(shí)，因?yàn)槿?shù)對彈簧的力量擁有十分大的危害，因而數(shù)清彈簧的圈數(shù)尤為重要。圈數(shù)的明確相當(dāng)立即明了，就是從彈簧的一端開始數(shù)起。

當(dāng)轉(zhuǎn)盤與滑槽的嚙合處脫離時(shí)，

相比拉簧和壓簧來說較小，所涉及行業(yè)有汽車、電子產(chǎn)品等。從扭簧外形來看就知道，這種類型的彈簧是中間金屬緊密纏繞，用來承載兩端扭曲產(chǎn)生的力，兩端一般有扭臂和扭鉤組成。在扭簧所承受力值的范圍內(nèi)，限制扭簧的最大扭轉(zhuǎn)角度值得注意的是，不要將扭簧強(qiáng)行進(jìn)行形狀變化，否則出現(xiàn)塑性變形時(shí)就無法恢復(fù)到原始狀態(tài)

頂桿頭部的幾道尖尖的特征部分在與轉(zhuǎn)盤的斜面接觸處產(chǎn)生的徑向力強(qiáng)迫轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)盤與滑槽再次嚙合。